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下面为您分享：公路运输运费计算标准

公路货运运费均以吨／里作计算单位，一般有两种计算标准：一种是根据路面等级来规定基本运价；下面为您分享：专线物流的标准运作流程与注意事项准确报价接单的前提是准确报价，在询问清楚货物的流向、名称、吨位、方量、装卸地址后，准确报价是关键。另一种是根据货物等级规定基本运费费率。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。如有山岭、河床、原野地段等特殊道路，价格则由双方另外协商议定。

下面为您分享：物流运输成本的计算

物流范围

    物流范围顾名思义，指的是物流的起点和终点的长短。人们通常所讲的物流有:原材料物流,即原材料从供应商转移到工厂时的物流；工厂内物流,即原材料、半成品,成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储;从工厂到仓库的物流；只有法律的明文规定，才能约束物流行业中不规范的行为，才能让物流业更好地发展。从仓库到客户的物流,这个范围相当广阔.所以,从哪里开始到哪里为止,作为物流成本的计算对象，会引起物流成本发生很大的变化。

寄递组织的网络性：

完成甲地收寄至乙地投递的一件快件一般需经历收寄(揽收)、处理(分拨)、运输、投递(派送)等环节。必须统一调度、上下衔接、协作配合，才能完成快件由收寄地到投递地的有序流动，***终到达收件人手中。快递业务各环节的有机组合、节点配置、合理分工、节律运作实际上是快递服务网络性的重要体现。快递服务组织的网络随着快件经营范围的扩大而同步扩大，不可或缺。快递业务的完成高度依赖快递网络是这项业务的重要特征。《2018快递员群体洞察报告》由***财经商业数据中心(CBNData)与苏宁易购联合发布，从人群特征、工作发展、社会贡献等方面对快递员进行了全景洞察。

快递业务上述四条特征中，递送物品即快件的特定性和寄递方式的***性是***特征，寄递过程的时效性、和服务组织的网络性则为一般特征。***特征是判断快递业务的主要依据，一般特征是判断快递业务的参考依据(或称补充依据)。如果一个企业递送物品是封装的、署有名址的、且重量、体积在规定范围内，且采用寄递这种服务方式就可以基本认定这个企业涉足了快递业务。（三）对物流活动的调节在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。

有时快递业务和快运业务需加以区别。为满足快递业务的时效性，快运是快递业务***的一个环节。当这一环节由快递服务组织委托一个运输企业承担时，对运输企业而言是快运业务而不是快递业务，前提条件是“受快递服务组织委托”。离开这一前提条件运输企业涉足快件运输便是涉足快递业务。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。